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经济。航空。三十五年来,军用飞机计划的总费用将达到1800亿法郎。

发布时间:2019-02-12 01:01:00来源:未知点击:

受到批评者抨击的阵风是由达索航空公司生产的战斗机是公共钱包的金融汇至于员工的管理是强烈的反应的批评谁并不总是没有别有用心的分析可以在年底的传统,达索航空带来了CEC能够对会议的股票周三举行Borelly帕斯卡代表CGT的,特别谴责“活动按”那是他说,“已经针对阵风战机近两个月一直在开发”通过伊勒 - 维莱讷省,让 - 米歇尔·宝诗龙,国防经费的特别报告员的社会主义副11月6日提交了一份报告的基础上,“相反的是,记者说,这份报告看跌期权转发相比,欧洲战斗机阵风和成本较低的技术上的成功,说:“帕斯卡尔Borelly补充说:”有什么新闻没有提到的是,该方案成本涵盖的时间段从七十年代末开始(也就是从第一次开始)铅笔 - 编者)到最后交付“定于”在2010年代“中间在CEC,管理,同时表示,政府将资助该机她还估计成本的F2标准在180十亿法郎,包括税收,对代表CGT的35年评论节目:“总装备部支付增值税贝西收回; Dassault-Aviation,Thales(前Thomson-CSF),SNECMA和整个航空结构每年耗资50亿法郎;并且,对于一个国家独立的重大计划“确实,自11月以来,几家报纸已经掩盖了费加罗所谓的”额外费用30%“的解放计划“阵风昂贵arlésienne空军”挑衅谁注意到愤怒CGT员工:“巧合的是,此次竞选之际,在2003 - 2008年军事规划法迫在眉睫的讨论”我们面前有问题它致力于九页的阵风他讲了“决定性的一步”的回顾过去的日历,由多个“幻灯片”标记后,“差”等报告“挫折”,他注意:“这些连续涂片的插图可以总结如下:在2000年底,部队将有五个阵风为1984 - 1988年军事规划法诱发137飞机和eChart的身影r开发发射可追溯到1989年的66架飞机的数字;现在交付预计将展开,直到2019年,推出了发展除了这个惊人的总结三十年后,它来衡量这个继承步骤的经营和财务后果,每个采取隔离似乎是合理是很重要的,但其增加被证明是高度不稳定所有政府都有助于放慢计划,因此目前我们正处于其生产的关键阶段通过决定下订单28架飞机, 9 1999年6月,并要求投票必要的资金,以巩固2001年谈判的相同条款可选档20个其它的飞机,政府似乎已经意识到了这一点,但它会通过他的后继者模仿, 2003年至2015年“Jean-Michel Boucheron提交的报告重点介绍“阵风飞机的强大之处在于其多功能性,因为它能够执行以下任务:核威慑;所有天气的穿透力和地面攻击力;防御和空中优势;空中加油的远程干预;战术和战略认可“ 详述了他的武器系统后,并回忆说:“在相同的基本细胞衍生三个版本(单座飞机为海军航空兵,单座飞机和双座空军)”的报告还指出:“在程序的当前状态,有三个连续标准和可能的第四,可如下表征:F1标准,这将仅具有空气 - 空气容量和将仅部署从2001年夏天的载体(戴高乐机场)上;在F2标准将从2004 - 2005年新增容量的空气,地面和海气;在F3标准将包括从2007年“的报告发现很多”发展的成本显著上升交付ASMPA“但由于它”的“它唤起的额外费用(1.8十亿)持续蔓延海军的双座版本,但最后得出结论“2000年1月1日,国家曾自1988年花了50十亿当前法郎阵风:3名十亿示威,30个十亿和17十亿开发生产控制1999年的但是标有此一长串休息拖延如果进行严格执行,如果后面如期其他类似订单,因此阵风节目制作阶段可以从所有这些因素抵消了发展阶段”的超支解放谁,的确,阅读报告“水印”的结论强调说:“法国没有得到一个战士一样好,阵风手段”这是否意味着纳税人会更好,建议把重点放在程序EFA(欧洲战斗机),发起于1988年11月23日,并已成为欧洲战斗机2000年,但比阵风更贵风机,国际军事航空杂志,似乎没有想到的是,在其11月版,题为“突发:一个有前途的武器系统”中强调:“不可否认,阵风出现过它作为一个优秀的平面发展“这还认为,显然,法国达索航空公司注的国外客户,但是,该方案已经帮助开发了catya软件(达索系统)现在使用飞机制造商(和汽车)针对圣克劳德的建设者全球攻击是没有什么不同戴高乐最后平均后对那些海军建设的局提出,这 - 让我们记在传球 - 这将有可能放置战斗机巴黎人则总结说:“戴高乐也许会一天一个”兄弟“但法国没有基金不仅”明确,什么d范围内,他出现在欧洲第一个核航母 - 和手段我们现在是 - 如阵风,这一定是他的武器一部分是,